记者从昨日召（zhào）开的市轨道交通（tōng）5号线征迁新闻通（tōng）气（qì）会上获悉，我市目前（qián）地铁线（xiàn）网中规划的唯一一条（tiáo）环（huán）线——地（dì）铁5号线土建工程（chéng）即将全线开工。
地铁5号线北边途（tú）经黄河路、西边途经（jīng）桐柏路、南边途经航海路，东边（biān）穿越（yuè）经开（kāi）区、高铁站和郑东新（xīn）区CBD区域，全长40.4公里，共设车站32座，总投资298.1亿元。
2018年底或完成（chéng）车站装修（xiū）
地（dì）铁5号线计划4年半建成，今年12月至明（míng）年上（shàng）半年（nián），车站（zhàn）土（tǔ）建（jiàn）工程将逐（zhú）步（bù）实现全（quán）线开工；预计（jì）到（dào）2017年6月，全线地铁隧道（dào）和（hé）车站之间实现“洞通”，到2017年11月，地铁（tiě）行驶所用的轨道（dào）全部铺（pù）设完成；到（dào）2018年3月，地铁全线实现“电通”；到（dào）2018年10月（yuè），车站装修（xiū）和设备安装全部完成（chéng）。
地（dì）铁5号线土建工（gōng）程（chéng）包括32个车站、140个出入口、69组风亭和隧道部分施工。在32座（zuò）车站中，目（mù）前，下穿（chuān）高铁（tiě）站（zhàn）的车站部分因与（yǔ）1号线郑州东（dōng）站交叉，已（yǐ）在高铁站（zhàn）建设过程中提前完成；位于黄河路上的花园（yuán）路站（zhàn）和位于（yú）航海路上（shàng）的紫荆山路站因与在建的地铁2号（hào）线交叉（chā），已（yǐ）提前开工；西站街站和陇（lǒng）海西路站因与（yǔ）金水路西（xī）延工程和陇（lǒng）海路高（gāo）架工程配套，也已提前开工（gōng）。剩余27座车站预计将在今年12月至明年，根据沿（yán）线征迁（qiān）情况陆续分批开工。
设计晚高峰每2分钟发车一（yī）趟
5号线（xiàn）将（jiāng）采（cǎi）用比1号（hào）线B型车更大的A型车（chē），同（tóng）样是一（yī）列6辆车（chē），满员一列最高（gāo）可拉1860人。5号线车辆计（jì）划分初、近、远三期陆续购（gòu）置到位（wèi），分别为初期39列(234辆)、近期54列(324辆)、远（yuǎn）期86列(516辆)，全日（rì）列车开（kāi）行计划初、近、远期分别为127对、207对、261对（duì）。
5号线预测日（rì）客运（yùn）量远期最高将达到195万人次，晚（wǎn）高峰（fēng）小时最大断面客流为4.08万人次;而（ér）设计远期（qī）最高（gāo）时每小时开行列车可达30对，相当于（yú）间隔2分钟，每小时设计（jì）输送能力达到（dào）4.81万人次，比预测晚高（gāo）峰小（xiǎo）时最大断面客（kè）流略有富余。
预计黄河路（lù）沿线交通压力较大
地铁5号线开工后，黄河路沿线（xiàn）的交通压（yā）力较大，其次为航海（hǎi）路、桐柏路沿线，在全部站点中，预计京广南路站（zhàn）、花园（yuán）路站、经三路（lù）站和文化路站施工（gōng）对周边交（jiāo）通影响较（jiào）大。
为保证地铁5号线（xiàn）开工后对交（jiāo）通（tōng）影响（xiǎng）降到最低，工程将力争（zhēng）按照“占一还一”的原则进行（háng）保通路建设，待相关辅路打通后再展开实质性施工。当（dāng）施（shī）工节点出现轻微拥堵时，现场交警（jǐng）及（jí）保通（tōng）人员，将采（cǎi）取相应的疏导方案（àn）；出现中度拥堵时，将根据情（qíng）况采取临时交通管制（zhì），合理分流、间歇放行；一旦发生（shēng）严重拥堵，将建议交管（guǎn）部门适（shì）时（shí）采取（qǔ）限号、限行等交（jiāo）通管理措施（shī）。
因施工需迁移（yí）1439棵行道（dào）树（shù）
在地铁5号（hào）线施工（gōng）中，车站和出入口位（wèi）置上方的树木必须（xū）迁（qiān）移。市园林局将于今（jīn）冬明春合适时节，对（duì）5号线施工涉及的1439棵行道树进行迁移。主要涉及建设西路站、中（zhōng）原路站、嵩（sōng）山路站、未（wèi）来路站等。这些树木（mù）被移植后，将（jiāng）主要用于现有绿（lǜ）地和道路的（de）补植补（bǔ）栽，或暂时移往（wǎng）苗（miáo）圃。待地铁5号线施工结束后，市（shì）园（yuán）林局将对因施工（gōng）所临时占（zhàn）用的绿地进（jìn）行高标准恢复。
信息来源：郑州日报
